2009年新年的钟声敲响之后，距离春节就只有20多天时间，有些盼望回家过年的人已经在筹划何时动身。

  然而，2008年年初那场低温雨雪冰冻灾害让很多人不得不关注天气。2008年年初的冻雨灾害使京广线这条南北大动脉被冻雨冻住，南方很多地区的铁路、公路中断，很多人因此不能回家过年。

  今年春运马上就要到了，2008年年初那场冻雨灾害会不会再来？今年春节能否顺利回家过年？日前，《科学时报》记者正常采访了相关专家。

  “大家特别关心今年春运期间会不会发生2008年年初那场长时间、大范围、严重的低温雨雪冰冻灾害，应该说这种可能性比较小。”中国气象局预测减灾司司长翟盘茂开门见山地回答了记者的问题，“现在到春节还有20多天时间，春运期间是否会发生低温雨雪冰冻灾害，气象部门很关注这样的一个问题。我们从气候中期、短期进行密切的关注和预报，一经发现有这种可能性会及时提示警醒我们。另外，我们会跟有关部门进行紧密配合，采取必要的措施。总的来说，今年冬天出现2008年年初低温雨雪冰冻灾害的可能性很小。”

  2008年1月10日至2月2日，我国南方地区连续遭受4次低温雨雪冰冻天气袭击，影响区域之广、强度之大、维持的时间之长，总体上达百年一遇。“2008年1月16日，1月18日至22日，1月24日至28日，1月29日至2月2日，2008年年初的低温雨雪冰冻灾害共有4次天气过程，并且一次比一次强。”中国气象局中央气象台首席预报员何立富回忆，“低温雨雪冰冻灾害最严重时，广州火车站、武汉火车站等重要交通枢纽需要部队来维持秩序，贵州公路系统瘫痪，政府不得不号召春节没能回家的人们就地过年。”

  冻雨主要发生地域又是我国交通、电力、煤炭和其他物资运送的重要通道和人口稠密地区，受灾人口达1亿多人，经济损失之大、受灾人口之多为历史罕见。

  “应该说，这次低温雨雪冰冻灾害无论是应急响应措施，还是各部门应对极端气候事件的经验都不足。”何立富说，“从应对灾害的前期准备、应急响应时间的判断上，以及对灾害发展时间、持续强度的判断都不足。”

  何立富介绍，从现有的科技发展水平上讲，3天的气象预报比较准确，7天之内的预报比较好，10天、20天的预报则是世界性科学难题。目前，气象部门的预报能力与政府的需求、老百姓的需求存在差距，这是科学发展水平所限。

  何立富也认为，2009年春运期间冻雨的可能性不大。2008年12月22日、23日，贵州、湖南等地又出现冻雨，但有关部门提前采取了应急措施，加上冻雨维持的时间短、气温明显回升，没有导致非常严重灾害。

  何立富表示，气象部门将重视今年春运期间的天气变化，尤其是大气环流的异常，一经发现问题，会及早判断并采取措施。

  在不久前召开的《气候可行性论证管理办法》电视电话会议上，国家发展和改革委应对气候变化司司长苏伟在讲线年年初的低温雨雪冰冻灾害。他说，这次气象灾害反映出来的一个问题是，目前一些地区的电网、基础设施和公共建筑等设计标准，难以适应气候平均状态随时间的变化背景下极端气候事件带来的影响。因此，在电力、交通、铁路、建筑工程等的规划设计及农业、林业生产布局规划过程中，在重大基础设施建设、大型工程建设和经济开发项目中加强灾害性天气的气候可行性论证，能够尽可能的防止和减少重要设施遭受气象灾害和极端气候事件的影响，减轻和避免损失。这充分说明开展气候可行性论证的重要性和必要性，也说明中国气象局发布实施《气候可行性论证管理办法》非常必要、非常及时，有很现实的意义。

  《气候可行性论证管理办法》是中国气象局为贯彻落实《气象法》而制定的又一部部门规章，从2009年1月1日起正式实施。

  对于加强法制和调动全社会力量参与防灾减灾，中国气象局办公室主任、新闻发言人于新文有自己的见解。他说，完善的法制法规才是治病良药。

  于新文介绍，目前，气象部门正在抓紧编写《国家气象灾害应急响应预案》，目的是要调动全社会的力量参与防灾减灾。过去，气象部门有很多关于灾害的预案和预警，但气象部门发布之后，其他部门的反应不一。比如说寒潮，交通部门就比较关注。《国家气象灾害应急响应预案》就是争取把过去部门的法规上升为国家行为，将其作为发令枪。发令枪一旦打响，各有关部门密切配合，以做到全社会力量共同参与、科学地防灾减灾。

  谈到2009年春运期间应对冻雨的准备问题，于新文说，气象部门将按照“一年四季不放松，每个过程不放过”的要求，全力作好各项气象服务，为经济社会持续健康发展和人民群众安全福祉作出更大的贡献。